Stap 3: Het pedaal verwijderen en toevoegen van de estafette
Voor deze stap, zal u het volgende nodig:
1 DPDT Relay met Plug-in terminals (de relay specs moeten toestaan om te werken met de accuspanning. Voor de 6V accu in onze auto, de estafette frome Digi-Key met onderdeelnummer PB1559-ND werkte goed. De link naar het is http://www.digikey.com/product-detail/en/7-1393769...)
1 diode (ik geloof wij gebruikten een 1N4001 diode, maar de meeste een willekeurige diode moet werken)
Draad
Tangen
Soldeerbout
Zoals eerder vermeld, de estafette beschermt het kind tegen de huidige opbouw in de motor door het isoleren van de huidige.
Het eerste wat dat je hoeft te doen is verwijderen van de bestaande gaspedaal. Unsnap de pedaal uit de auto en controleren hoe de draden zijn aangesloten. Mark de positie van de draden (voor/achter, links/rechts) en neem een foto (dit zal helpen bij het oplossen van problemen met het aansluiten van de draden later). Nu, kunt u de draden loskoppelen en het pedaal gereserveerd--u zal niet langer nodig hebben, tenzij je hebt om te bepalen van een verbindingsprobleem.
Nu, is het tijd om te bereiden de estafette en de diode wilt installeren. Op het Relais is er een set van 2 terminals en een set van 6 terminals. U moet de diode soldeer voor de set van 2 terminals. Op dit punt de richting van de diode (zoals aangegeven door de pijl) maakt niet uit, maar zich bewust zijn van hoe het is georiënteerd. Vervolgens soldeer een lang stuk draad op elk van de terminals met de diode (wij gebruikten 2 groene draden). Neem een stukje tape en label de groene draad die de pijl op de diode als positieve (+ wijst) (dit is zeer belangrijk dat het correct is aangeduid, of de auto niet uitgevoerd nadat u de verbindingen maken). Zie tweede afbeelding hierboven voor hoe de diode en groene draden eruit moeten zien (* Opmerking: de tweede afbeelding hierboven toont niet het Relais die we gebruikten. Deze foto is bijvoorbeeld alleen.)
Vervolgens moet u nemen de draden die u losgekoppeld van het gaspedaal en sluit ze aan op de set van 6 terminals op de estafette. Het Relais moet een diagram op het voor hoe de pinnen zijn aangesloten. U moet deze op dezelfde manier dat zij aan het pedaal verbonden waren aansluit. Voor onze auto waren de terminals op de Relais kleiner dan die op het pedaal, dus we gebruik maken van Tang moesten te buigen de connectoren, zodat ze een smallere pasvorm op de estafette-terminals maken zou. Het is waarschijnlijk dat u moeten zal hetzelfde te doen. De eerste afbeelding hierboven toont de estafette waarmee we met de connectoren en draad aangesloten (Opmerking: de diode is niet aangesloten op deze foto).
Op dit punt, u bent nu bijna klaar, maar alvorens over te gaan, we raden een 9V-batterij en aan te raken aan de groene draden die u op het Relais om ervoor te zorgen dat de auto nog steeds functioneert aan het eind van deze stap gesoldeerd. Om dit te doen, ervoor te zorgen de dodenschakelaar is in de auto is ingeschakeld en de richting (vooruit, achteruit) is ingesteld. Volgende, raken de uiteinden van de groene draad om de berichten op de batterij. De groene draad die eerder werd aangeduid als positief moet worden geraakt aan de positieve post. De andere groene draad moet worden geraakt aan de negatieve post. De auto met beide draden de batterij aan te raken, moet worden uitgevoerd. Als de auto niet actief is, Controleer of de aansluitingen kloppen. Als ze zijn, bevestigen dat het Relais goed wegknippen is (u hoort een klikkend geluid zodra de batterij is aangesloten op de groene draden). (* Als de auto begon te lopen voordat je zelfs de groene draden naar de batterij aangeraakt, hebt u een probleem met hoe de connectors eerder op het pedaal zijn verbonden met de estafette.)
Alvorens over te gaan, door de auto uit te schakelen.
* We 3D afgedrukt een doos om omsluiten de estafette, diode en connectoren. De STL-bestanden worden hier geüpload voor uw gebruik. Als u deze gebruiken wilt, moet u de connectoren moeten doorwerken in het gat in de bovenkant van de doos voordat ze aansluiten op de klemmen op de estafette. Het vak top stuk dia's in de gleuf op ander stuk van het vak. De laatste afbeelding hierboven toont het vak geplakt is aan de onderkant van de auto (wij gebruikten alleen dubbelzijdige tape).
