Stap 5: Koperen buizen
Nu dat de tandwielen bijna voltooid is het tijd zijn om de koperen buizen omlaag naar grootte gesneden. Dit krijgt u een beter idee van de totale gewenste grootte voor de klok en is echt wanneer het begint te komen samen. Ik stel u dubbel te controleren de diameter van de koperen buizen u van plan bent te gebruiken voor de uren om ervoor te zorgen dat het is breed genoeg om te worden buiten de innerlijke uitsparing van de versnelling, maar binnen de buitendiameter van het vistuig. Ik had wat problemen met de eerste set van buizen ik gesneden omdat ze ook hadden kleine van een diameter en u de buis kon zien zodat ik uiteindelijk een andere voet van buizen en opnieuw snijden ze bestellen. Er is een verschil tussen de buitenste en de binnendiameter van de buis, dus wees voorzichtig bij het bestellen van hen.
Stap 1: Markeren de buizen
De eerste stap is het langs de lengte van de buizen op snij ze waar u wilt markeren. Op die manier krijg je buizen die allemaal hetzelfde formaat of op zijn minst relatief sluiten. Elke buis is slechts een inch lang dus als u wilt nemen van een liniaal en gewoon mark elke duim met een sharpie dat zou werken. U kunt meerdere plaatsen markeren zodat kunt u een rechte besnoeiing door de buis. Aangezien de buizen te leggen plat tegen het bos aan de ene kant, moet ten minste één van de bezuinigingen relatief vlak. Moeten beiden voor het uur buizen zodat de tandwielen kunnen gemonteerd worden aan hen met een sterke verbinding.
Stap 2: Knip de buisjes
Dus er zijn twee manieren om de buizen snijden, en beide hebben hun voordelen. Een is het gebruik van een pijp cutter en anderzijds is het gebruik van de juwelier zag. Uiteindelijk heb ik met behulp van zowel omdat ik probeerde te snijden sommige van de pijp in mijn slaapzaal waar ik heb niet de ruimte of de apparatuur die nodig is voor de tweede methode. Later wanneer ik de pijp was snijden voor de uren die ik de juwelier gebruikte zagen zodat ik kon krijgen een beter gesneden maar één van beide manier zal werken, maar ik zou suggereren de uren buizen snijden met de juwelier zagen. En, natuurlijk, ik ben zeker dat er een efficiëntere manier om dit te doen maar dit was wat ik heb gezien mijn toegang tot hulpmiddelen.
Pijp Cutter: De pijp cutter is leuk omdat is zal hopelijk geven consistente bezuinigingen die vrij zijn plat. Een ander voordeel van de pijp cutter is dat het een stuk minder werk te snijden 72 één inch lengte van de pijp met behulp van het in plaats van de juwelier zag. Het grote nadeel van de pijp cutter is dat het de neiging te buigen de uiteinden van de lengte van de pijp naar binnen iets. Dit is omdat de messing gebruikt voor de pijp een vrij dun is en onder druk van de pijp cutter buigen zal. Het resultaat is niet altijd vooral merkbaar, maar het is er op de meeste van de notulen, dus ik gebruikte het beste knippen voor de rand van de pijp dat kan worden gezien en de andere gezicht naar beneden tegen het hout is.
Juwelier Saw: De andere methode die ik gebruikte was de pijp gewoon met de hand snijden. Ik voelde me alsof ik een iets betere knippen met de juwelier zaag die belangrijk krijgen kon was voor de bevestiging van de tandwielen aan de uren. Een goede zelfs vliegtuig en zoveel oppervlakte gebied moet u mogelijk de versnellingen aan de rand van de uur-buizen worden gelijmd. Zoals eerder vermeld, is het een heleboel werk zagen via 72 lengtes van pijp met de sieraden zag ook zo moeilijk om line-up van de bezuinigingen, zodat ze plat. Het is heel gemakkelijk om te beginnen met zagen door de buis onder een lichte hoek en elke correctie in de hoek van het blad, terwijl u de pijp snijden ontstaat een zeer ongelijke knippen. Je zal ook verpest twee lengtes van pijp met elke slechte knippen en dus het kan kostelijk en tijdrovend om fouten te maken.
Stap 3: Boor de gaten
Om de lengte van de pijp aan de klok koppelt, ik twee gaten geboord in elke lengte en messing draad gebruikt hen draad op de klok. Deze zijn alleen nodig als u wilt koppelen de pijpen op dezelfde manier.
Ik nam een klein strookje papier, misschien de helft een duim breed, en het geplakt zodat het strak rond de buitenkant van de buis zou passen. Ik gemerkt op deze twee punten waar de gaten moeten gaan. Ik plaatste mijn direct tegenover elkaar voor de kleine buizen en iets minder dan 180 ° voor de grotere buizen, zodat de draad kan de buis loodrecht uitgang naar het gat. Toen ging ik zitten voor een paar uur met een druk op de boor...
De laatste twee foto's zijn nauwe ups van de klok, die hopelijk laten zien hoe de draad is schroefdraad door middel van de buizen. Het moeilijk te zien vanaf de voorkant, maar er zit een gat in het hout waar elk buisje zit dat de draad is schroefdraad naar beneden in en vervolgens een LED is toegevoegd, zodat de draad niet kan worden getrokken door opnieuw. Er zijn foto's hierboven, en ik zal ingaan nader verderop.
Opmerking: U kunt ook wachten met het boren van de gaten voor de buizen uur totdat u de versnellingen op de top van de buis heb gemonteerd. Hierdoor wordt het moeilijker om te boren van het gat, maar het zal gemakkelijker worden om line-up waar u de gaten om te gaan in plaats van het doen van het ondersteboven bij het monteren van de versnellingen.
