Stap 4: lijm
Ik kocht de epoxy met pompen voor het meten van het uit. Het is een 2:1 systeem dus pomp tweemaal voor de hars en de pomp eenmaal voor de verharder en meng het in een wegwerp plastic beker. Epoxy is een sensibiliserende wat betekent dat het gewoon meteen je kwaad, maar in tijd ontwikkel je een reactie daarop. Het is best om het gebruik van latex handschoenen wanneer u het toepast.
Dit is het punt waar ik beslissen of moest te laat de koperdraad in de boot of te verwijderen. Het is volkomen o.k. afgesneden van de overmaat te verlaten de draad in, maar ik koos om het te verwijderen. Verlaten van de draad in, is eigenlijk een veel snellere methode.
Eerst ik gelijmd de naden en laat het genezen. Dan ik gescheiden boven en onderste helft en verdikte epoxy tussen de draden toegevoegd. Net mix zag stof in de epoxy bereid tot het wordt zoals pindakaas-consistentie, vervolgens squish het in de naad. Als u wilt dat de verdikte epoxy aan de rest van de boot, moet u experimenteren door het combineren van de epoxy met verschillende combinaties van saw stof, silica, glas microballoons of wat dan ook. Zodra het is uitgehard ik kon beginnen knippen en de draden te verwijderen.
Omdat de naden al hard verdikte epoxy bevatten moest ik het zand glad. Wanneer epoxy schuren zorg waar een masker, en oogbescherming. Aangezien ik werk buiten onder de veranda was ik al in een goed geventileerde ruimte. Op dit punt uitknippen ik ook de cockpit. Ik gebruikte een paar emmers en rechte rand om de gebogen cockpit tekenen, die ik wilde. Een andere techniek is het binden van een tekenreeks in een potlood en tekenen van de boog. Toen keek het juiste dat ik knip het uit.
Vervolgens kunt u ofwel de naden die is wat ik deed tape, of u kunt glasvezel de binnenkant van de boot. Om de tape op de naden, ik heb 3 inch breed glasvezel tape gemaakt door het snijden van het weefsel van 6 oz. in repen van welke lengte die ik nodig had. Zodra het interieur was geschuurd, voegde ik meer verdikte epoxy waar de draden hadden en voordat het gedroogd begonnen met de glasvezel tape indelen. Om nat uit de tape ik gewoon een beetje epoxy gegoten op de tape en verspreid met een borstel. Ook op dit moment is het een goed idee om te schilderen van het interieur met epoxy. Wanneer water in de boot krijgt, voorkomt de epoxyharsgietcoating het beschadigen van het hout.
Wanneer de bovenste en onderste gedeelten zijn voltooid is het tijd om toe te treden van de twee helften. Helaas is ze niet passen. Het is waarschijnlijk omdat ik de wijzigingen in het ontwerp of het kon hebben gewijzigd vorm wanneer de twee partijen werden gescheiden, maar hoe dan ook ik had het geschikt te maken. Het midden in elkaar passen enkel fijn en ik kon het steek samen met koperdraad en lijm. De uiteinden zou maar niet samenkomen, dus ik toegevoegd sommige gewichten en puree van de uiteinden samen dan ieder gevulde gaten met verdikte epoxy. Het dek eigenlijk stak over een halve inch over de rand aan de voorzijde en rug uiteinden. Mij trachten opwaarts trimmen terug de over hang en verdikte epoxy aanbrengend in de gaten.
Nadat de epoxy genezen kon ik de kant hechtingen verwijderen. Bereiken in de cockpit was ik in staat te snijden de meeste van de draden. De rest van de draden die ik was in staat om uit te werken met sommige naald-neus buigtang. De laatste twee naden taping moet u gaan in de cockpit met een stok en een flitslicht en verdikte epoxy te duwen in de naden. Om het te krijgen in de zeer uiteinden hoewel, ik sommige verdikte epoxy dat eventjes loopneus en laat was het stromen naar beneden de naad door stutten van de kajak van hoek. Daarna komt de tape. Deze keer ik nat de band in epoxy voorafgaande en rolde het naar beneden de naad door duwen met een stok.
