Swirl klep reparatie en EGR blanking op astra H 1.9 CDTI (4 / 5 stap)

Stap 4: EGR leeg

Zoals ik al eerder zei de belangrijkste reden voor dit probleem is koolstof uit de uitlaat van de EGR-klep passeren en jammen het open, het uitgezonderd onderhoud is om het te verwijderen elke 5000 mijl of zo en het schoon uit, die ik heb de vorige week voordat u dit probeert, het antwoord van de lange termijn is het blanco uit volledig maar je kunt alleen in het algemeen dat doen met een remap als de motor zal het gebrek aan luchtstroming en schuld gevoel dienovereenkomstig, kunt u echter gedeeltelijk leeg het die hopelijk vermindert de koolstof en dat is wat ik besloten om te doen. De blanks zijn beschikbaar op ebay op ongeveer £4 geleverd en u kunt aan weerszijden van de EGR leeg is, is een vierkant van de andere ovaal, heb ik besloten om de ovaal waar de pijp uit de uitlaat hecht leeg.
Mijn plan was om te hechten de blanco evenals de metalen pakking die al er past maar om wat voor reden dat ik moeilijkheden brengen hen zowel op en besloot om de pakking weglaten
De baan is zeer eenvoudig en snel te doen. Opstijgen van de motorkap en de EGR-klep zit aan de achterkant van de motor, de achterste rechterhand motor cover rubberen buffer zit op de beugel die eraan verbonden zijn.
De ovale pijp hecht onder de EGR klep en is opgehouden door 2 x 13mm geleid pinnen, zou ik adviseren een grote oude handdoek vulling naar beneden onder de klep om iets u kan neerzetten te vangen, dan onnodige de pinnen en de metalen pakking zal dalen duidelijk, zetten de blanking plaat in plaats en opnieuw koppelen de pijp op de 2 pinnen en draai omhoog-uiteraard wilt u laat de pakking uit - het is niet leek te veroorzaakt me om het even welk problemen.
De handdoek te verwijderen, de motorkap en de test refit