Stap 2: Gedachten over bouw
In deze sectie ik dacht dat ik zou geven wat commentaar op de bouw - u deze sectie overslaan als u alleen geïnteresseerd bent in de bouw stappen kijken.
- Dit is niet een project voor de zwakkeren van hart - u zult het bouwen van een doos met complexe curven, isolatie, elektriciteit, en het moet overleven trillingen en de elementen. Het vereist het gebruik van een vrij fatsoenlijk timmerwerkplaats en alle hulpmiddelen die nodig zijn voor algemene bouw.
- Ik probeerde te maken van deze Instructables met een logische lezing-stroom voor het bouwproces - door sectie, stap voor stap. Voor de daadwerkelijk bouw van deze teardrop trailer, er is veel bewegende tussen de secties tijdens de bouw.
- Het internet is geweldig voor het vinden van de materialen die u nodig hebt-voordat u naar de lokale bouwmarkten (Home Depot, LOWES, Tractor Supply) ik zou altijd check hun inventaris aan kant zodat ik een reis niet verspillen.
- Voor alle van de dingen die de lokale bouwmarkten niet materieel of makkelijker te krijgen via directe verzending gebruikte ik de volgende ondernemingen uitgebreid (in alfabetische volgorde): Amazon.com, HarborFreight.com, McFeeley.com, Rockler.com, Teardroptrailerparts.com, Zoro.com,
- Ik schat het gewicht van de camper om minder dan 400 kg leeg - ik hijst de voorkant ongeveer 6" met de hand te krijgen ondersteunt eronder. De rug is zwaarder en ik moet een korte hefboom te krijgen van de concrete pad.
- Alles was gelijmd en geschroefd of gebruikte ik een lucht Spijkermaker indien nodig. Niets was ooit gelijmd zonder secundaire bevestiging en alle secundaire sluiting had lijm toegepast. Ook, was alles dat was aan elkaar geschroefd vooraf geboord met een passende pilot boor en verzonken voordat lijm werd toegepast.
- Schroeven: Gebruikte een verscheidenheid van #6, #8, #10 schroeven - ronde hoofd & vlakke kop. Ook een selectie van RVS schroeven voor buitenmuren. Ik kocht de schroeven gebruikt voor de bouw van http://www.mcfeelys.com en een assortiment van Kreg schroeven van de kasten van www.rocker.comgekocht.
- Lijm: Buitenkant houtlijm voor alles - ik gebruikte Titebond en de Gorilla
- Ik hou echt van het uiterlijk van hout, met name hout met karakter, zo zou het interieur van de camper worden verzegeld - geen vlek of de verf op het interieur. Ik wilde de kasten in de keuken/kombuis-gebied en in het slaapgedeelte te mooi, dus heb ik besloten om de frames en deuren uit cherry - gelukkig had ik een paar honderd voeten van de board van ruw gesneden kers in de hout stapel.
- Voor de buitenkant wilde ik een exterieur kleur die zag er mooi, de kleine fouten die ik wist dat ik zou maken, en niet botsen met de kleur van mijn vrachtwagen zou verbergen. Echt dacht hard over de aluminium behuizing die zoveel teardrop hebben, maar hebben nog nooit gewerkt met grote bladen van aluminium was bang voor het schroeven up. Ik ook beschouwd als fiberglassing de buitenkant - maar niet willen te maken hebben met de geur in mijn garage.
- Ik koos voor het gebruik van een marine grade epoxy als de sealer en vervolgens bedekt de camper met twee jassen van een exterieur rang metallic lak. De marine grade epoxy en metallic lak werkte wonderwel - behalve op de gewrichten waar de bladen van triplex samen kwamen. Alle schudden en trillingen van de tocht over de VS gemaakt van microscopische haarlijn scheuren en caulk tegen de tijd dat we binnenlandse stonden onder leiding van de reis die ik verspreidde zich over een aantal fijne scheuren (OSI QUAD is een fantastisch product). Op het einde echter kreeg water in een naad en de multiplex 1/4" ik voor de buitenmuur gehandeld als een spons gebruikte.
- Sindsdien heb ik verwijderd van de beschadigde panelen, gemount hen (schroef en lijm) en de aanhangwagen met glasvezel en hars gecoat.
Kosten voor het bouwen van de camper:
- Vlakke trailer - 6' x 12' - $2500 - veel hoger dan de aankoop van een aanhangwagen van Harbor Freight of een standaard stalen trailer, maar ik wilde aluminium dus het zou niet roest, lichter dan een gelijkwaardige stalen trailer, en zou sterk genoeg om sommige ernstige off-road gebruik - met en zonder de camper.
- Cabine deuren - Ik kocht pre-en-klare deuren uit: http://teardroptrailerparts.com ze waren responsieve en het ontvangen product was van uitstekende kwaliteit. Ze liep ongeveer $300 per.
- Al de rest liep (Zie de lijst van de onderdelen op de volgende pagina) ergens tussen $1000 en $1500.
- Niet echt goedkoop maar minder dan de $8k tot $10K voor een commercieel gemaakt eenheid met enkele aanpassingen.
De moeilijkste delen van het hele bouwproces waren:
- de installatie als het interieur cabine dak - overhead, strakke ruimte, scherpe bochten en de muren waren ongeveer 1/8" uit ware met elkaar.
- oprichting van het terug luik voor de keuken. Het handhaven van de kromming van het broedsel terwijl ervoor te zorgen de squareness van het Luik tijdens de fabricage en lijm-up en het installeren van de hatch sloten alle uitdagingen waren.
