Stap 4: Opbouw van het frame van de Stichting
Omdat ik de camper om te worden verwijderd uit de trailer wilde, wist ik dat ik een soort slip platen het rond op de dia nodig. Met zware wielen invoeren niet in de vergelijking omdat ik niet wil dat de camper glijden rond op de trailer.
Ik was enigszins strijd over hoe te monteren van de camper naar de trailer - serieus overwogen boren van gaten door middel van de verdieping van de cabine en het bed van de aanhangwagen en het gebruik van bouten of Veerstroppen om alles samen te verankeren.
Op het einde besloten heb ik niet te verpesten de integriteit van het frame van de aanhangwagen door dit te doen. In plaats daarvan, ik gebruikte twee - 3000# 2" brede racketing tie-down straps - dezelfde gebruikt door transportbedrijven om ladingen vastbinden op aanhangwagens - de tekening geeft het frame bedekt op het bed van de trailer met de aanhangwagen stropdas-down locaties en een gele strook te vertegenwoordigen waar de riemen stropdas-down passen.
- Ik begon het project door de aanleg van het cross frame (ik heb geen foto's van dit dus de eerste tekening zal moeten doen). Ik ben begonnen met ruw gesneden eiken hout - 5/4" dik en 10-12 voet lang. Deze werden gesneden tot 108" lange plank, aan 2" breed, jointed en geschaafd tot 1' dikke gescheurd. Ik maakte 8 van deze borden en gelijmd & geklemd ze in 4 paren met behulp van gorilla lijm. Dit waren de onderste slip platen voor de camper.
- Stilstaand using eik, maakte ik 12 - 3/4 "x 2" 69-1/2" lange latten. Negen van deze werden geplaatst op de top van de slip platen, geklemd in plaats, afstelling van de squareness van de vergadering, vooraf geboord en verzonken. Ik gebruikte een 2"- #10 vlakke kop schroef telkens een latje stak de skid platen. Zodra alle pilot gaten op zijn plaats waren, ik nam de hele vergadering uit elkaar, bekleed de bevestigingspunten met gorilla lijm en de lamellen naar beneden strak op de platen van skid geschroefd.
- Toen dit alles droog was, nam ik de 3 gereserveerde eiken planken uit de laatste stap en snijd ze in blokken die ik heb ingevoegd tussen elk (Zie de tweede figuur - maatregel, knippen, droge fit, lijm, nagel) op de buitenkant skid platen strut zodat de vloer en de muren het een continu en solide basis hebben zou te worden gemonteerd op. Heb niet blokkeren de sleuven voor de nylon riem.
- Zorg ervoor dat de gehele Stichting is plat en vierkant - ik was uitgeschakeld door minder dan 1/16" inch vlakbij het plein en het veroorzaakt hoofdpijn tijdens de rest van het bouwproces.
- De volgende stap was om een laag van 1/2" multiplex monteren op het frame van de Stichting. Ik bedrogen een beetje hier - de multiplex op de garage vloer gelegd en het frame van de Stichting omgedraaid het multiplex en gemarkeerd de bezuinigingen en waar de Stichting lamellen stak de multiplex. Het frame is vervolgens verwijderd, de multiplex werd gelegd op sommige 2 "x 4"-timmerhout en pilot gaten zijn geboord en de multiplex werd gesneden te passen van het frame. Het frame werd vervolgens geplaatst in de vloer, multiplex was omgedraaid en geplaatst op de top van het frame en een countersink werd gebruikt voor elk van de schroefgaten. De multiplex groeide, alle de lamellen werden bedekt met een gorilla lijm, en de multiplex was terug op het frame geplaatst en geschroefd in plaats.
- Dit frame bleef 's nachts te drogen.
- De volgende dag, een andere laag van 1/2" multiplex was gelijmd en genageld (3/4" verzinknagels) op de top van de eerste laag maken van bepaalde de 2de laag van triplex bedekt alle stootvoegen uit de eerste laag van triplex 90 graden uit - het idee was om een 1" dikke vloer van triplex dat elke lange stootvoegen die niet waren niet hebben lucht gedekt.
- Het woord werd vervolgens omgedraaid en een kraal van OSI calk werd geplaatst waar de multiplex en een lattenbodems ontmoette.
- De gehele verdieping werd vervolgens bekleed tweemaal met externe hout sealer gebruikt voor vlonders in natte klimaten (ik weet het merk niet meer) en laat drogen voor een paar dagen.
