Three Wheel Bike Car (5 / 8 stap)

Stap 5: Drukte met aandrijving

ik bouwde een crank mast waarmee voor het glijden van de vergadering voor en achter voor been lengte kwesties.  Ik verkies te houden van de zetel in de buurt van de achterband, omwille van de goede remmen en tractie. De fiets auto is trouwens groot op die punten.  Het gedeelte van de buis toegevoegd bovenop maakt plaats voor een derailleur, alsmede een Bidonhouder.

Hoewel groot-lus kettingspanners bestaan die versie en een grote hoeveelheid toegestane vertraging duren, ben ik met behulp van een eenvoudige korte spanner terug in de buurt van de jackshaft. Dit duurt verslapping wanneer ik van grote naar kleine front kettingblad. Ik gelast een mount-punt op de grote jackshaft invloed mount. Mij dunkt werkzaamheden welput, hoewel het niet verslapping genoeg duren om mij te veranderen van de positie van de crank mast zonder ook het veranderen van de fysieke lengte van de keten. Ik vind het niet dat te doen, en ik zelden nodig te wijzigen van de cockpit voor iemand anders. Lijkt stiller en minder draggy dan de grotere eenheden. en ik ben het uitvoeren van minder ketting met bespaart gewicht.  (Maar met deze fiets auto, in tegenstelling tot mijn race fietsen, het is niet een obsessieve doel noten over gewicht.)

Ik ben met behulp van een vaste Kogge op de jackshaft 5/8" ingetoetst te rijden van de keten van de achterzijde 8 snelheid interne hub. Vervolgens een freewheel Kogge uit de jackshaft naar de kleren.  Ik kan spelen met de maten van deze te fine-tunen de versnelling output.