Stap 2: Stap 2 staart rotor swivel
Het eerste deel is de staart rotor draaikop, aangezien de grootte van dit een aantal andere dimensies bepaalt.
De plaat die de motor zelf zal rijpaard op is gemaakt van 3mm lichtmetalen vel, hacksawed en gearchiveerd op shape en vervolgens de twee oren tot maken een platte U vorm gehamerd. Ik dit instellen op de freesbank en machinaal de binnenkant en buiten de oren plat en gereinigd tot de bovenkant en onderkant gezichten met een vlieg cutter te maken zeker alle was platte en vierkante. Ik knip een stukje van 12mm vierkante aluminium bar te passen tussen de oren en geboord en tikte de uiteinden van het voor een paar M4 schroeven, vervolgens boorde een gat van de 5 mm over precies in het centrum van het gezicht dat naar de lagers verwijst.
De lagers worden gehouden in een stuk van legering staaf rond 19 mm doorsnede uit mijn junk vak. Ik bewerkte flats aan weerszijden van het geven van platte gezichten te mounten en verveeld uit tot 8mm diameter aan de miniatuur kogellagers. Een schroef M5 GLB via de lagers, met een messing mouw tussendoor om te stoppen met de lagers verpletterd, vervolgens een messing ring onder de kop van de schroef, en een ander paar van deze tussen de dragende behuizing en de motor mount plaat, stopt de lagers uit wordt getrokken uit de behuizing. Monteren van de motor plaat op de schroef van het GLB, en aanscherping van de Nylon moer om de klem op de schroef stevig aan de plaat en vrij te draaien in de lagers. Voor degenen onder u zo paranoïde als ik over dingen uit elkaar komen tijdens de vlucht, een paar kleine druppels superlijm of rekening houdend met slot aan de buitenkant van elke lager zal houden hen in de behuizing, maar merk op dat deze lagers zeer klein zijn en te veel enthousiasme met de lijm u een swivel dat niet krijgt, en die alleen kunnen worden gedemonteerd met een grote hamer.
De draaibare vergadering wordt gehouden tussen de twee delen van de voet van de landing. Dit is gemaakt van glasvezel blad, de twee delen die geklemd samen en machinaal op de molen geven van een keurige afwerking. Ik gesneden openingen in de voeten om gewicht te verminderen een beetje, gemakkelijk met de molen maar moeilijker als je er geen hebt. Twee M3 schroeven weerskanten houden de dragende vervoerder aan de glasvezel, en twee meer M3 schroeven met lock noten houd aan het einde van de tubulaire arm.
Als u uitvoeren de kabels in de buis wilt, zal u moeten machine een sleuf aan elk uiteinde, zodat de draden kunnen invoeren en op een nette manier afsluit en te voorkomen de mogelijkheid van een schroef of twee snijden in een levende draad dat. Als u niet worden gehinderd met dit wilt, kunnen de draden gewoon vastgebonden onder de armen met kleine treksluiters zijn.
De stuurinrichting swivel wordt verplaatst door middel van een servo. Mijn plan is om dit verticaal te monteren tussen de voeten van glasvezel landing, en duwen/trekken van de motor plaat door middel van twee bal eindigde staven. Ik heb nog niet de servo, maar ik weet die op I 'm going to use, en alle dimensies nodig hebben. De servo moet worden geschroefd in plaats, dus ik heb een nylon blok gesneden aan de bovenkant die wordt geschroefd om de voeten van glasvezel met M3 schroeven en klaar voor de M3 schroeven die de servo zullen mounten die wordt onttrokken. Zodra ik heb de servo, zal ik een soortgelijk blok toevoegen aan de onderkant.
De beugels voor de bal eindigde staven zijn geschroefd aan de kleine rechte hoek haken bevestigd aan de motor plaat, en zij zullen schroef rechtstreeks in een bellcrank hendel op de servo. De staven kwam uit een eerdere avontuur in kras ingebouwde radiografisch bestuurbare auto's, en zijn verstelbaar voor de lengte.
