Stap 3: Montage en lijmen
Als u klaar bent, nemen de balsa stick (18 cms) en lijm deze stevig aan het deel van de cockpit "BODA". Lijn de delen goed, en doe het precies. Lijm vervolgens de verticale staart stuk naar de andere kant van de romp-stick, (zie op de plannen, waar) en plaats het model op een vlakke ondergrond, terwijl de lijm droogt. De cockpit en het verticale staart stuk moeten zich in hetzelfde niveau.
Nu samen bouwen aan de ondersteuning van de vleugel: je hebt een 2, 5 x 5 rechthoek vóór en de drie korte balsa stukken knippen. Met behulp van de dubbele dubbelzijdig plakband, precies zoals te zien op de foto's samenvoegen: de 2 lange stukken gaan op de randen van 5 cm aan de bovenkant, het korte stuk gaat naar één van de 2,5 cm rand aan de andere kant. (Zie dit op de ondersteunende plannen die ik heb gemaakt.) Als u klaar bent, lijm deze ondersteuning op de cockpit, precies de bepaalde plaats, aan het hoofd van de balsa-stick. Alles moet symmetrisch en de 2,5 cms stick onder de steun moet worden gelijmd richting de neus van het model, zoals te zien op de foto's! Andere woorden: dat kleine stok de voorrand (de rand toekomen) moet opheffen van de vleugel!
Sommige uitleg op de steun van de vleugel:
(Voor die theoretische jongens, die zijn interesse in het "waarom"-s en "hoe"-s. Niet zo dodelijk vereist om dit kleine model te bouwen, springen over, als vind het saai...)
Waarom moet dat korte stok onder de steun? Omdat de hoek van de vleugel en de horizontale staart stuk het klimmen vermogen van een vliegtuig veroorzaakt; niet zo gemakkelijk te bepalen van de optimale waarde, maar meestal die kunnen we een goed resultaat met deze verhoudingen die ik gebruik. Op de oorspronkelijke plannen deze hoek is niet belangrijk, omdat het oorspronkelijke model was een katapult begon vliegtuig, begonnen met enorme snelheid, en dus de hijs kracht op haar vleugels werd ernstig zelfs zonder deze hoek.
De kracht, die de vliegtuigen hoger tillen kunt, hangt af van de genoemde hoek (tussen het stuk van de horizontale staart en de vleugels), de snelheid en de vleugel (de vorm) van de vleugel. Hoe groter de snelheid, hoe hoger het vliegtuig kan beklimmen. Maar terwijl dit lichtgewicht model heeft grote snelheid niet wanneer zweefvliegen, moeten we deze andere manier om te winnen sommige opheffen. En dit is de hoekige manier, maar het is een niet-lineaire en moeilijk tarief; Als we het meer zou verhogen, de vleugel kon niet werken als een hijs instrument, het vliegtuig zou kraam, en vallen als een dode vlinder. Nou, was dit de theorie. En, omdat ik heb geprobeerd dit kleine vliegtuig, ik ook mogen beweren, de theorie werkt :-)
En waarom de andere twee, bovenste randen op de steun? U kunt de foto's zien, de rubberen band benadrukt het midden van de vleugels op de gebogen lijn van de cockpit, terwijl de rand stokken op het supportformulier een afgevlakte "V"-vorm van de vleugel pair. Deze "V" helpt het horizontaal evenwicht van het vliegtuig. Wanneer het model kantelt, deze vorm van de vleugels het saldo wordt automatisch ingesteld.
Gaande de montage
O.K. bijna klaar. Neem de horizontale staart nu, en een double invoegen
dubbelzijdig plakband op de middellijn, en deze koppelen aan het einde van de romp, na de verticale staart stuk. Kijk naar de plannen, indien niet duidelijk, waar. Zijn exacte overal, omdat het glijden de symmetrie en de nauwkeurigheid hangt.
Als u wilt koppelen de vleugels trekken de rubberen band op de romp, druk op de vleugels op het stuk van de steun, en het trekken van de rubberen band zorgvuldig naar de neus, voortbewegen, en laat los. Deze procedure zal vast de vleugels, geeft een kleine druk zo nodig op de middelste lijn van de gebogen halfwings om hen te houden is "V"-vorm, maar laat wat voor de beweging van de vleugels op een ongewenste gevolgen ruimte.
