Stap 2: GUT & reinigen van het FRAME
Zodra u de motorfiets die kunt u onmiddellijk aan het werk krijgen is nemen alles uit dat interne verbrandingsmotor gerelateerde. Ga je gang en knip de onderkant van de gastank schoon uit de rest van de fiets.
U kunt een beetje geld terugverdienen door de sloop van de afval motorfiets onderdelen maar eerst vergeet te nemen van de dimensies uit de aandrijfas van de motor en de bevestigingspunten. Het is echt belangrijk dat uw elektromotor uitgaande as gaan precies waar de originele motor uitgaande as was. Zie laatste foto hierboven. Wanneer de achtervering reist op en neer de effectieve afstand van het aangedreven wiel naar de Aandrijfas/Cardanas kunt wijzigen, heeft het potentieel om te verknoeien uw station ketting. De oorspronkelijke ontwerpers geplukt die specifieke Aandrijfas/Cardanas-positie als de beste plaats om dit probleem te vermijden.
Helaas, de motor uitgaande as & de bevestigingspunten zijn uit vliegtuig en zeer moeilijk te meten van de afstand van het centrum tot centrum op. Ik gebruikte noem ik de 'getto CMM' techniek (coördinaat meten van machine) door het nemen van foto's van de motor alleen kant een liniaal voor schaal en dan later het bekijken van deze foto op mijn computerscherm en nemen metingen van het scherm. Alleen pas op voor variaties parallax en diepte.
Deze stap is ook de beste tijd om te doen een mechanische reparaties aan het chassis. Ik moest herstellen van de remmen.
Deze stap is voltooid wanneer het chassis volledig schoon en naakt, als het mijne in de foto's hierboven is.
