Stap 4: Stap 3: metingen
Daarna zult u moeten verwijderen van de Dynamo deksel en draai de alternator linksom via de grote moer op het tot u de "T" op het ziet line-up met de lijn op het Carter. Nu zult u moeten controleren als de lobben van de cam op zuiger 1 staan uit (uit elkaar) als zo goed. Als dit niet de alternator 360 graden draaien.
Nu met de kwabben voor 1 zuiger op TDC (Top dode punt) wilt u meten de 4 toleranties voor deze zuiger de kleppen (2 inname – boven degenen, en 2 uitlaat – lagere). Dit doen door te proberen de minimale grootte voeler omgrenzingsprofiel en werkt vanaf daar totdat u hebt gevonden die nog net niet gaan in, je bent klaring is één minder dan dat. (U moet kan combineren van de twee bladen van de maaswijdtemeter voeler om de benaming die als het niet het gewenste)
Op dit punt zult u willen maken van een tabel van het netjes en georganiseerd voor alle uw metingen. Hier is een voorbeeld:
http://www.fzrarchives.com/images/valve_clearance_notes.jpg
Als u eenmaal uw toleranties voor de eerste zuiger draaien de alternator counter rechtsom 180 graden te meten #2, 360 voor 540 voor #3 en #4.
Aanvaardbaar speling (koude motor)
Inname – (0.004 ~ 0,008 in)
Uitlaat - (0,008 ~ 0,012 in)
Als u eenmaal al uw nummers weet u hoeveel kranen zijn uit spec en dus moeten worden vervangen. Ze zijn allemaal in spec bent u haar bout back-up als u klaar bent, zo niet overgaan tot de vervanging van de shims.
