Ik had onlangs het genoegen van het uitvoeren van een volledige frame naar beneden herbouwen op een 2007 CRF250R die kwam bij mij met een onaanvaardbare bog probleem wanneer het gaspedaal werd gestoken van inactief of lage RPM (zowel tijdens het rijden, en op de stand). Nadat het hoofd werd herbouwd, en de motor omhoog met een nieuwe zuiger en ringen opgefrist, was de mager Veen er nog. Er is zeer weinig in de handleiding Honda onderhoud ten aanzien van de versneller pomp circuit of lek jet, zodat ik gedocumenteerd het proces dat ik gebruikt bij het oplossen van dit probleem, en besloten om te delen.
De hier gepresenteerde informatie is van toepassing op elk merk van de motorfiets die gebruikmaakt van de alomtegenwoordige Keihin FCR carburateur.
Als u ondervindt het gevreesde "mager moeras" wanneer het gaspedaal op uw Keihin FCR stekende carbureted vuilfiets van lage RPM's u hoeft niet te kopen dure "fixes", zoals de Boysen snel schot of de R & D Racing macht kom... u moet afstemmen van uw carb met behulp van de aanpassingen die er al zijn... Ik zeg niet dat Boysen of o & o is niet komen met een geldige fix, hun producten zeker veel gemakkelijker te goed passen de pomp van de versneller om af te stemmen uit het moeras, mijn mening is dat in de meeste gevallen je niet echt nodig deze items om het probleem te verhelpen... In het geval van deze bijzondere fiets, het alleen nodig een $10,00 lek jet en het probleem werd opgelost.
Volg langs terwijl presenteer ik mijn geval :-)
