Stap 4: Troubleshooting Guide
De eerste foto (geel) toont de locatie van het lek jet. De tweede (rood) toont de locatie van de versneller pomp.
Voordat u met de onderstaande probleemoplossing en reparatie stappen begint, gebruik carb cleaner en een lucht pistool te reinigen en te blazen elke jet, opening en doorgang in de carb. Om het goed werkt, moet de carb smurrie gratis, en niet versleten (bijv: lekkende zeehonden). In geval van twijfel, een verse carburator kit om ervoor te zorgen dat alles is verzegelen omhoog correct te installeren. Hier is een link naar een uitstekende picturale gids over het vernieuwen van uw FCR-carb voordat je gaat en probeer aan te passen een moe uit oude carb. De instructies zijn gegeven als u op elk van de afbeeldingen klikt. Volg in de juiste volgorde.
Nu dat je weet wat er gaande is, en zijn ervan overtuigd dat je bent aanpassen van een carb thats in goede vorm, heb ik een stroomdiagram voor hulp bij probleemoplossing en tot vaststelling van de gevreesde mager bog zonder te kopen dure "correcties" opgesteld. (Klik op het stroomschema PDF of JPG afbeelding als bijlage).
Als uw fiets een ernstige bog probleem heeft, en u vindt dat het stroomschema u wijst ter vervanging van de lek-jet met een kleinere, zou ik aanraden springen door 10 's. Bijvoorbeeld, als uw fiets een jet #70 lek heeft, probeer een #60. Als het moeras is aanwezig, maar niet ernstig, probeer springen neer in kleinere stappen totdat het moeras verdwenen is.
In het geval van de bovengenoemde 2007 CRF250R had de voorraad #70 lek jet geïnstalleerd. Een #60 hielp, maar het was verdwenen. Uiteindelijk vond ik dat een #50 de kwestie volledig opgehelderd.
Een ander punt om op te merken: dit Instructable wordt ervan uitgegaan dat u bezig bent niet alleen een goede carb met geen lekken of andere kwesties, maar ook dat u de carb correct voorafgaand aan het begin van het stroomschema diagnose hebben afgestemd. U moet de fiets uitgevoerd met goede piloot jet, belangrijkste jet, goed en brandstof schroef instellingen. Als het moeras blijft, gaat u verder met het oplossen van het AP-circuit.
Hier is het bewijs dat een moderne 4 takt dirt bike kan worden afgestemd op reageert kortaf tot grote gashendel pakt uit lage RPM...
Ik hoop dat u deze informatie nuttig vinden!
