Crocus is een pedaal aangedreven, elektromotor geassisteerde voertuig. Het heeft een zeer lage sleep coëfficiënt toe te schrijven aan zijn airodynamic vorm en het is zeer licht wel zijn gemaakt van koolstof composieten voor het lichaam en warmte behandelde aluminium voor het chassis. Chasis afmetingen en de hoeken van de wielen zijn zorgvuldig ontworpen door rekening houden met camber, caster, toe-in & out en Akerman stuurinrichting compensatie vereiste eigenschappen voor zulke voertuigen hebben goede afhandeling bij snelheden. 20" vooraan en 26" achterwielen zijn ook schijf vormige voor betere aërodynamische eigenschappen. Crocus heeft een zeer comfortabele zithouding voor de renner en hem/haar beschermt tegen de buiten elementen zoals regen & zon enz. Er is ook een Luik-cover en is het mogelijk om te rijden met of zonder de cover hatch. Er is alleen een klein gaatje voor het hoofd op de cover van de hatck. Zonder het broedsel, het bovenlichaam is blootgesteld naar buiten, voor warmere dagen zonder regen.
Wanneer niet in gebruik, kan de hatch cover worden opgeslagen onder de motorkap met behulp van kleine sloten binnen die veilig op zijn plaats. Er is ook een kleine headreast aanwezig wat betreft comfort en tegen kleine botsingen van de achterzijde van het voertuig. Er is LED-verlichting aan de voorzijde en achterzijde, samen met signalen & spiegels. De fiets kan draaien op een standaard Li-Po 48V-15Ah e-bike accu, maar er is ruimte aan de voorzijde en achterzijde voor 4 accu's in totaal. De packs betalen door het laadstation (klaver) kunnen worden uitgevoerd in deze ruimtes. Wanneer geïnstalleerd, batterij packs worden nu automatisch verbonden aan de elektrische systeem van het voertuig via duurzame elektrische verbindingen en kunt het bereik uitbreiden tot 200 kilometer voor IC-leuke ritten of Velomobiel rally's. Bovenste helft van koolstofvezel lichaam kan open aan de zijkant voor eerste montage en later service worden gerold. De stoel kan worden verwijderd voor reiniging of vervanging van het weefsel gedragen in de tijd. Voorwielen kunnen worden bediend gemakkelijk van kanten en het achterwiel van onderaf door het opheffen van de al lichte voertuigen. Crocus draagt de kleuren en lijnen van de Salsonica. Stevige logo is ook aanwezig op de voorkant en op beide mirrors van het voertuig.
Klaver is een behuizing en laadstation voor de Crocus en maximaal 3 andere fietsen of e-bikes. Het kan laden 4 zelfstandige batterijen tegelijk op opladen poorten en / of 4 e-bikes via kabels. Met behulp van de kabels klaver kan ook worden aangesloten op de netspanning en leveren de energie terug naar het systeem om elektrische wissels, wanneer alle de batterijen vol zijn en geen energie voor het opladen nodig is. Wanneer niet in gebruik, kan het worden gevouwen bijna plat en opgeslagen in een geschikte plaats. Klaver lichaam kan worden gemaakt van glasvezel of metalen platen. Solar dak kan worden gemaakt van plexyglass of polycarbonaat vellen voor aesthethics, omringd door een aluminiumprofiel voor bescherming tegen kleine botsingen. Zonnecellen zijn sandwitched tussen plexyglass of polycarbonaat lagen voor bescherming tegen de elementen. Dak hoek kan worden aangepast door het omsteken van een kleine drager arm die dit ondersteunt. Deze aanpassing geeft dakpanelen aan beter overeenkomt met de hoek van de zon welke wijzigingen volgens de locatie van het product over de hele wereld. Klaver kan ook het huis van de fietsen voor de winter in een volledig overdekte omgeving. Er is een semi-transparante tarp gemaakt van UV bestendige flexibel materiaal aan de randen van het dak dat is normaal opgerold in de kant van de dakrails en niet zichtbaar vanaf een afstand, maar kan worden afgerold neer te geven van de fietsen een betere bescherming tegen de regen zon enz. Het bestaat uit verschillende afdelingen met elkaar verbonden door klittenband en wanneer zij geopend worden, kunnen opbergen opzij als een gordijn gemakkelijk toegang krijgen tot opgeslagen fietsen. De achterzijde van klaver is als een ladder en er zijn haken & houders te fietsen uit hun voorwielen hangen. Maximaal 3 gewone fietsen of e-bikes kunnen worden opgehangen door hun voorste wielen aan de achterkant voor opbergen en opladen, minimale ruimte te bezetten. De haken kunnen worden verlaagd om een normaal, in de buurt van flat niveau fietspark.
