Stap 4: Lift Lier
![]()
![]()
![]()
![]()
Dit was iets wat ik al had en alles wat nodig was was een grote riemschijf voor de aandrijfas. Dit werd gemaakt uit meerdere schijven gesneden uit spaanplaat met een gat zagen en genageld samen. Het centrum gat werd uitgebreid aanpassen aan de uitgaande as met een 20mm spade beetje. Een metalen kraag die geschroefd aan de basis van de Aandrijfas/Cardanas werd genageld aan het einde van de stapel en bevestigd in plaats met 3 grub schroeven in de kraag. Het snijvlak van spaanplaat bleef ruwe wrijving op het touw te verbeteren. de katrol is lang genoeg voor het touw aan het gewoon langs de trekkracht zoals blijkt dus het touw niet ook uitgeput door het ruwe oppervlak geraakt moet.
2 ogen waren geschroefd in de bovenkant van het zadel onder het-spoor voor het touw te worden gekoppeld aan. het touw vervolgens maakte een draai rond de motor trekken en werd vervolgens voortgezet tot een vrij bewegende trekken, over een andere gratis pull. terug naar beneden weer en gebonden aan de ballast.
Zie foto? voor bedradingsschema voor Lier steunpunten en motor.
2 schroeven werden gebruikt voor het activeren van de bovenkant en onderkant eindschakelaars.
Opmerking, het hoogste limiet schakelaar moet een verandering over type, zodat de deuren gesloten
na de spiegel bal worden kunnen is uit de weg opgeheven.
