Stap 6: Installatie en afwerking van
Ik sneed een sleuf van elk uiteinde van de buis en boorde een gat van 6 mm 90 graden naar de sleuf. De ringen op de spiegel bal en motor waren dan voorzien in de "slots" en opgelost in plaats door het passeren van een M6 bout door de gaten en ringen.
Zodra de bal van de spiegel en motor werden samengevoegd, zou het touw worden gebonden aan het zadel, schroefdraad via de katrollen en gekoppeld aan de teller gewicht emmer. Meer gewicht werd vervolgens toegevoegd totdat het systeem evenwichtig was. Na het experimenteren vond ik dat het beste was als het teller-gewicht iets dokwerker dan het zadel was.
Met de spiegel heeft de bal in het positie het vak dan omhoog getrokken en vastgezet op positie op de achterkant van de fase-boog verborgen. Zodra dit is gebeurd de twee aanstuurkringen samen waren bekabelde en het hele mecanisim werd getest.
De netspanning spoel relay gebruikt om te controleren de circuits van de schijf van het Bureau van de verlichting werd oorspronkelijk gebruikt om te stoppen met een hete warter pomp wanneer de ketel was uitgeschakeld door een tijd schakelaar. Omdat deze estafette tampon in een dimmer circuit die een extra lamp nodig was om toe te voegen meer laden was, anders het kanaal zou niet uitschakelen volledig en het Relais zou luid buzz. De extra lamp kan alleen worden gezien in foto 1. Ik besliste te passen een rood filter en het punt omhoog in de dak-vent te verwarren iedereen die toevallig voorbij lopen buiten.
de laatste 2 foto's zijn een animatie van de bal in beweging en een schema van het volledige systeem.
