Stap 1: Kleinschalig en methodologie
Hoe het werkt!
We doen dit door middel van een 3 niveau protocol:
- Niveau 1: Dit is waar de trein is 15 minuten of 30 kms * weg. Hier plaatsen we belasting sensoren op het spoor. Deze laden sensoren zijn componenten die het circuit worden uitgevoerd wanneer een bepaald gewicht wordt geplaatst op het. Hier definiëren we de cutoff als 2 ton , zoals alleen een trein dat veel op de sporen wegen kan. U kan zich afvragen waarom laden sensoren en niet iets anders. Ik zal krijgen die in een moment. Dus als de trein passeert door activeert het een aantal hoge decibel sirenes en verlichting die aangeeft aan de mensen dat er een trein komen.
- Waarom laden sensoren? - goed zijn 2 redenen
- een andere sensor zou leiden tot om het even wat zelfs vee en mensen tot paniek zou veroorzaken
- Belasting sensoren zijn onderdelen die er zijn geweest voor een zeer lange tijd en vandaar is bewezen technologie en op ingebankt kunnen worden.
- Waarom laden sensoren? - goed zijn 2 redenen
- Niveau 2: Hier weer plaatsen we belasting sensoren maar 20kms of 10 minuten * weg. Deze voltooien van het circuit en automaties het sluiten van de poort. We plaatsen ook een snelheid pistool ** hier dat signalen naar een teller geplaatst op de kruising van de overweg sturen zou. Als om welke reden die de poorten nog niet gesloten gaan wij naar niveau 3.
- Niveau 3: Hier wij nogmaals plaats laden sensoren op het spoor, maar op het kruispunt en definiëren van de cut off zoals over 500 kg. Dit is een noodsituatie niveau dat wordt alleen geactiveerd wanneer de poorten nog niet als gevolg van een obstructie gesloten. Signalen worden geplaatst 14 kms of 7 minuten * uit de buurt van de kruising. Wanneer er een obstakel aanwezig op het kruispunt is het de sensor activeert en signalen aan de bestuurder door middel van verlichting en sirenes. De trein dan breekt en pas nadat de poorten gesloten zijn is de trein mag worden doorgelaten en pas nadat de trein een bepaalde afstand van 2 km wist de poort opnieuw wordt geopend.