Vertrekpunt... (3 / 5 stap)

Stap 3: Achterzijde draaischarnier...

In het doen van onderzoek voor deze fiets, een van de dingen die ik meerdere malen tegenkwam was dat dit bijzondere ontwerp "zwak" in het achterste balhoofd-gebied is, en vaak bochten op het gewricht waar de balhoofd-mount hecht aan het achterste fietsframe.  De manier dat de meeste mensen dit probleem lossen is dat ze iets aan de bovenkant van de achterste balhoofd, koppelverkoop het terug in het achterste frame.  Maar ik had gezien de commerciële modellen die daar beschikbaar waren, en ze deden het een of andere manier zonder enige extra ondersteuning toe te voegen op de top.  Ik hield van de blik van die, dus heb ik besloten dat er moest een manier om dat te bereiken.  De rode pijl in foto 1 is waar dit gezamenlijke is historisch zwak, en de groene pijl geeft aan waar het historisch "overbrugd" naar het achterste frame op de stoel post gebied.

Mijn manier om dat te bereiken moest een dikke ommuurde stuk van slang te gebruiken.  Ik had een vriend draai die buis tot een OD die zou passen binnen de ID van de forktube die ik kreeg van mijn tweede fiets van de donor.  In pic 2, kunt u de buis bekijken voordat we begonnen met het draaien op het.  Dat is 1.25OD x .375W buis! Het IS dik ommuurde!

PIC 3 toont de OD van de buis na het draaien naar beneden.

Pic 4 toont de forktube van de donor fiets gleed over de gedraaide beneden deel.

PIC 5 toont enkele "slots" die ik snijd in de forktube, zodat ik kon het lassen aan de dikke ommuurde buis.

Pic 6 toont de wasmachine dat ik op de richel die we in de buis draaide.  Deze "richel" zal maximaal van de bodem invloed cup.  Het kreeg uiteindelijk naar beneden naar de dezelfde OD van de cup van de invloed op de achterste balhoofd gebruikt.

PIC 7 bevat enkele van de arme TIG lassen dat ik kon flansen op de wasmachine te krijgen op de omlaag buis gelast.

PIC 8 toont het TIG-lassen die ik toegevoegd aan de "slots" die ik snijd in de forktube, het lassen aan de framebuis.  Dit was alles dan zorgvuldig gemalen uit flat met de OD van de forktube, zodat ik over de bodem invloed cup glijden kan.  De gedraaide neer sectie steeg in het balhoofd ongeveer 5" of zo, dus het allemaal samen vrij goed gebonden is.

Foto 9 is een slecht schot van de binnenkant van de forktube, na het lassen aan de framebuis.  Zoals u zien kunt, is er nog steeds vrij een beetje van vlees in dat gebied.  Ik denk dat de resulterende wanddikte dat in de framebuis was was rond.180.  Het gewricht dat normaal problemen heeft moet vrij stout op deze fiets.  In het rijden die ik tot nu toe heb gedaan op de fiets, toont het geen tekenen van vermoeiend of buigen.