Stap 3: Verwijder de krukas poelie, de bovenste Ophangarm voor motor en de lagere dekking.
De Honda krukas poelie tool is essentieel voor het verwijderen van de riemschijf. Het kost 50USD op Amazon. Dit en mijn breaker uitbreiding van de staaf/bar / 17mm diepe aansluiting 3/4 inch schijf werden allemaal gebruikt om gemakkelijk verwijderen van de krukas poelie bout. Ik gebruikte een veiligheid staan ter ondersteuning van het einde van de bar van de uitbreiding te geven me hefboom om te schakelen van de bout.
De katrol, woodruff sleutel, bolt, steunplaat alle kwam uit en werden veilig opzij zetten. Ik gebruikt Ontvetter voor het schoonmaken van de riemschijf om te zorgen voor goede riem grip nadat het werk werd gedaan.
Op dit punt gebruikte ik de veiligheid-aansluiting ter ondersteuning van de voorkant van de auto. De OEM-aansluiting wordt gebruikt met een stuk hout ter ondersteuning van de olie-sump pan. Drie 17mm noten werden verwijderd om het opstijgen van de bovenste Ophangarm motor.
De lagere dekking wordt gehouden door zes 10mm bouten en neemt een beetje geduld zeer krappe ruimtes betrokken uittrekken. Eenmaal verwijderde ik ontvettingsmiddel gebruikt voor het schoonmaken van de cover. Ik haalde de plaat van de steun voor de krukas poelie.
Ik gebruikte een metalen marker om de nokkenas poelie en het buitenoppervlak van de tandriem te markeren. Ik deed hetzelfde met de krukas-tandwiel (mijn jdm civic hoeft niet elk merkteken op het tandwiel van de krukas om me te vertellen waar is TDC). Ik maakte de overeenkomstige merktekens op de nieuwe riem op de identieke locaties.
Vanwege het feit dat de timing riem covers pakkingen waren verslechterd, gebruikte ik siliconen lijm om de stok hen terug in de groeven. Niemand verkoopt vervanging pakkingen voor timing belt covers, hoe triest.
