Vervanging van de spiegelbevestiging met een kern van multiplex (8 / 9 stap)

Stap 8: Afronden

Uw spiegel is nu structureel voltooid. Dat blijft alles te binden uw spiegelbevestiging in de steunbalken met behulp van stringer-koppelstukken. (Dit wordt ervan uitgegaan dat u de steunbalken van uw boot ook niet worden vervangen). Epoxy lijm in plaats hout stringer uitbreidingen die overeenkomen met de dikte van de kern van de steunbalken. Slijpen terug aan een afgeschuinde rand de glasvezel bedekking van de bestaande stringer-stub. Herhaal de epoxy filet en tabben procedure gebruikt naar tabblad in de kern van de spiegelbevestiging, waarbij u het oude stringer overlappen door ten minste 6". De stringer is ook met tabs aan de nieuwe binnen dwarsregel huid. Gebruik de zelfde 12 oz biaxial tape voor de stringer tabben. Na de tab-toets, zal je het kruid van de gehele stringer (overlappende omhoog de oude stringer) met genoeg zware biaxial doek om te bouwen tot ten minste dezelfde dikte als de huid van de oorspronkelijke stringer teruglopen.

De boot is nu klaar om terug samen worden gebracht. Terwijl de structurele aspecten van de rebuild hetzelfde van boot naar boot zijn: marine multiplex, epoxy, tabben, doek, enz.., elke boot ontwerp zal worden een beetje anders in hoe het moet worden gedemonteerd en terug samen. U niet nodig hebt te volgen dezelfde procedure als in het voorbeeld in deze tutorial. In het geval van ons voorbeeld boot epoxied de eigenaar gewoon op zijn plaats de uitgesneden gedeelte van zijn motor goed. Kont blokken epoxied aan de onderkant van de onderdelen werden gebruikt voor het maken van een lip voor het lijmen van de twee randen van glasvezel. Met behulp van epoxy plamuren samengestelde was het gewricht dan gestroomlijnd uit glad.