Stap 2: Laat het strippen beginnen...
Er waren verschillende dingen die ik wilde om te ontdekken met de strippen: de originele kleur van de verf & patroon, een verf details zoals hoogtepunten of pin-stripes en de "hoofd-badge". Bijna elke fiets heeft een badge op de voorkant ondersteuning balk onder de greepstangen waaruit het model en de fabrikant van de fiets blijkt. Zodra u dit hebt is het makkelijker te dateren en bijhouden van de geschiedenis van uw fiets. In de begindagen (tot de jaren 1960) deze badges waar over het algemeen metaal zoals messing. Hoger einde fietsen, zelfs vandaag de dag steeds nog ingewikkelde hoofd-badges. Goedkoper massa geproduceerde fietsen vanaf de 60er jaren zou het gebruik van stickers voor de hoofd badge. Als er verscheidene lagen verf op mijn fiets kon ik niet vertellen wat er was totdat de verf werd ontdaan.
Het blijkt dat mijn hoofd badge een metalen sticker die zei was "Made in Canada" & "Supreme". Ik kon niet bepalen dat een maker van dit zo alle Google-zoekopdrachten draaide leeg. Het was waarschijnlijk dat een massa geproduceerde fiets verkocht via een warenhuis in de jaren 60 of misschien begin 70's en relabled als een "exclusieve opslaan" merk.
Zodra ik de verf tot de oorspronkelijke einddatum stapte ik was in staat om te zien dat er een oorspronkelijk een traditionele-brandweerwagen rood trike met witte hoogtepunten onder de bars handvat en een witte afbeelding op elke fender. Ik heb diverse hi-res digitale foto's van de fender afbeelding zodat ik ze in een grafisch programma laden kon te worden overgenomen.
Voeg meer verfafbijtmiddel te krijgen van de originele lak van dan brengen de Dremel met een schuren wiel te nemen van de trike tot blote metaal.
