Stap 1: De goedkoopste en meest belangrijke stap
Enkele van de meest significante verschil, in elk voertuig: "Aanpassen de moer achter het stuur"
(Meer efficiënt rijden.)
Verblijf op (of onder) de maximum snelheid.
(Vergeet niet dat u alleen opslaan van 7 seconden per mijl gaan 75mph in plaats van 65 mph, maar stoppen van afstand en wind van de verhoging van de weerstand exponentieel; tweemaal zo snel = 4 keer de kracht)
(Ik heb een veel meer diepgaande blik op snelheid op ecomodder.com/blog/slow)
Voorzichtig versnellen (RPMs houden lage mogelijk)
Nooit versnellen naar een stop licht. (Telkens je remmen je bent verspillen dynamiek. Onthoud dit met de rijm: "hebt u te breken, je een fout gemaakt)
Nooit stationair. Een populaire misvatting is dat het gebruikt meer gas om te beginnen dan te inactief. Dit was het geval van oudere (carbureted) motoren. Dit is niet waar van de moderne (brandstof ingespoten) motoren.
Meer geavanceerde technieken omvatten eigenlijk de gaskraan van de motor en zo vaak als praktische kustvaarders. (Dit kan veranderen het gevoel van de remmen en stuurinrichting, zie stap 4)
(Lees de gehele instructable en alle opmerkingen voor commentaar over hoe gevaarlijk het is naar kust.)
Opmerking: vele automatische transmissies kunnen worden beschadigd door kustvaarders met de motor uit.
Als u wilt weten als jouwe een van hen is, deze lijst te raadplegen: http://www.motorhomemagazine.com/dinghytowingguide/
Als u een automatische, uw auto is op de lijst, kunt u de motor sluit terwijl het bewegen.
Als het niet is, doen op uw eigen risico. U kan nog steeds profiteren van het verschuiven in neutraal (motor op) als kustvaarders bergafwaarts of naar een stop, afhankelijk van of uw auto automatische vertraging brandstof afgesneden (DFCI heeft) gebouwd (veel nieuwere auto's doen).
