Stap 4: Radiosystemen
Zenders en ontvangers komen meestal in één enkel pakket, de kanalen kunnen variëren van 2-kanaals voor een zweefvliegtuig tot een vliegtuig van de gigantische schaal 18 kanaal. Het eerste kanaal is Lift, dan roer, het derde kanaal is het gaspedaal en de laatste is de ailerons. Extra kanalen zijn versnelling omhoog/omlaag, kleppen, VPP (variabele toonhoogte props), stuwkracht vectorings, parachute te laten vallen of bom druppels.
De zender bestaan meestal uit twee stokken van de vreugde, de joysticks hebben verschillende opstellingen in verschillende modi, in totaal zijn er 4 modi en mode 2 wordt de standaardmodus gebruikt in Amerika. De opstellingen zijn hieronder in de afbeeldingen.
De frequentie van de zender en de ontvanger is de belangrijkste zorg van vliegtuigen flyers. Als enige twee folders op dezelfde frequentie, kon het veroorzaken van een dodelijk ongeval. Er zijn momenteel drie frequentiebanden, ze zijn
1) 27 mhz, het is een goedkope manier om te vliegen van een vliegtuig te starten. Maar er zijn slechts een paar frequenties in de frequentieband.
2) 35 mhz, het is misschien een goede manier om te vliegen, maar u zult moeten vragen u de eigenaar van de winkel van de lokale hobby voor frequentie-chips.
3) 2.4 ghz, ik denk dat het de beste radio frequentie te gebruiken. 80 personen kunnen 2.4g frequentie gebruiken op hetzelfde moment zonder inmenging.
Er zijn twee soorten RAS,
1-analoog remote afstandsbediening,, het is de meest elementaire en de goedkoopste soort uit alle afstandsbedieningen, het hoeft in principe niet geautomatiseerde controle, moet u een data-aansluiting verbinden met uw computer te programmeren van de zender.
2-digitale afstandsbedieningen, ze hebben meestal een led display of een geautomatiseerde controle. Ze kunnen worden geprogrammeerd rechtdoor van het veld vliegen zonder een computer, die is waarom ik de voorkeur aan een digitale afstandsbediening.
