Wederopbouw van een spaken wiel voor de Royal Enfield Bullet (1 / 16 stap)

Stap 1: Preambule en lay-out

Dit is een eerste voor mij zowel aanpak van een wiel herbouwen als werken op een motorfiets, dus ik sta tot correctie met betrekking tot mijn terminologie/procedures.
Hier ga ik aan te pakken van het voorwiel, indachtig zijn er 2 verschillende soorten spaken in het voorwiel. Er is de iets langere 144mm een, en een kortere één 142 mm. Naast de lengte van de sprak hebben de 2 typen ook verschillende hoeveelheden bocht in de haak, die duidelijker kan worden gezien in de tweede foto.

Correctie op eerdere offset hub verhaal :
De reden hiervoor is dat de scherpere bocht 90° kortere sprak op de buitenkant van de hub met haar hoofd, die is gemarkeerd met een bisected driehoek gaat, altijd geconfronteerd op de hub aangesloten. Het leunt op meer in het wiel en vandaar de noodzaak van een scherpere hoek.

De langere sprak met een minder scherpe hoek gaat binnen de hub met zijn lege driehoek hoofd symbool naar buiten gericht, dwz alle zichtbare sprak hoofden moet hetzelfde symbool.

De hub is altijd gecentreerd met betrekking tot de rand om het juiste evenwicht en symmetrie.

Al mijn spaken met de 90° bocht en kortere lengte zijn gemarkeerd met een bisected driehoek symbool, echter zijn niet alle korte 90° spaken zeggen op deze manier worden gemarkeerd.