Stap 10: WP verwijdering
Eerst moet u de Rollager verwijderen als deze is aangesloten op de waterpomp. U moet ook de PS spanning gids beugel verwijderen als het ook op de waterpomp verdronken is.
Duidelijke weg alles onder uw auto - krijgt natte anders. Tip leer van mijn fout, dit van bovenaf - doen, tenzij u nodig een douche.
5 bouten beveiligen de waterpomp aan het blok. Verwijder elkaar en plaats ze in een zak. De pomp zal waarschijnlijk op het blok in beslag worden genomen... Kraan op de pomp en het moet losmaken zorgen dat geen enkel probleem. Het verwijderen van de pomp. De fabriek pakking is gemaakt van metaal, dus het moet gemakkelijk loskomen. Laat het oppervlak drogen. Veeg de paring oppervlak schoon en sommige pakking dressing toe te passen op het oppervlak van de nieuwe pakking. Zorgvuldig bout op de nieuwe pomp. Zet twee bouten in de pomp en de pomp op het blok (de twee bouten houd de pakking uitgelijnd) navigeren. Draai de bouten met behulp van de star-methode (alsof u uw wielen waren aanscherping) - sortie naar de manueel voor koppel specs.
Afbeelding 2:
Dit is de vergelijking van oude en nieuwe pomp. Er was nogal een beetje spelen en veel weerstand.
Afbeelding 3:
Ik nam deze kans om schoon te maken de roest coating. Ik gebruikte een nylon borstel en water. Ik ook stroomde van water door de bovenste radiator slang aan afgeboekt het hoofd en het geschrobde roest poeder weg te wassen. Ik ook gereinigd de controle arm en splash guard - om het even wat die roest op het had.
--
Tip Ga zeer langzaam wanneer eerst threading de waterpomp. Cross draad en schroef opwaarts men van deze bouten zullen een vertraging van enkele dagen. Een nieuwe bout is $4.13 van de dealer en het duurde 4 dagen voor het aankomen.
