Stap 2: Asembly 1
Ik stel het zadel opknoping rek op de hand vrachtwagen op verschillende manieren om te zien hoe ik vond het beste. Heb ik besloten om het veilig op de bovenste balk.
De hoek waarmee het zat was een probleem; het rek was hengelen naar beneden aan de voorkant. Ik pakte dat stukje van 1 "x 1" vierkante metalen buizen, wikkelde het in pijp isolatie en stak het tussen de basis van het zadel rek en de verticale balk van de vrachtwagen van de hand. Goed genoeg! Er is nog wat schuin, maar zodra ik de vrachtwagen van de hand te rollen het tip, het maakt niet uit.
De bovenste haken van het zadel rack waren breder dan de bovenste balk van de vrachtwagen van de hand. Ik heb enkele mooie stevige stukken van rubber er--de stijgbeugel pads die niet mijn beugels passen.
Ik stel een zadel op het rek om ervoor te zorgen dat het was op zoek goed tot nu toe. Tot dusverre goed! Maar natuurlijk als ik het zo gelaten, het zadel rek zou gewoon glijden telkens als die we een hobbel raken.
Er waren drie punten worden beveiligd met een slangklem: elk van de haken aan de bovenkant van het rek, en de basis van het rack. Ik gesneden stukken van pijp isolatie om twee redenen:
1) om te voorkomen dat de slangklem krassen op het rek en hand vrachtwagen (krassen in het glazuur zal roesten), en
2) om te helpen veilig alles met die rubberachtige oppervlak, en dingen van rammelen te houden, zoals de kar over hobbels gaat.
Ik stel elk stuk van isolatie in plaats om ervoor te zorgen dat ik alles klaar had. (Blijkbaar mijn foto's van de niet-nog-geklemd in plaats rek de dwalenden behoordet, zodat deze opgenomen voor visualisatie worden, maar ze zijn al geklemd.)
