Stap 7: Het draait allemaal om de shake
Ik deed wat experimenteren met verschillende gewichten om te krijgen wat ik eindigde met hier. Een afbeelding in deze stap toont de gordel de poelie te wijten aan te veel gewicht en teveel trillingen afgeworpen. Maar andere factoren spelen een rol bij het verkrijgen van de gewenste schudden actie en te houden van de gordel beveiligd en opgeslagen op de katrollen. Bijvoorbeeld het idler voorjaar wellicht niet voldoende spanning, de katrollen mogen niet worden in de juiste uitlijning of de turnbuckle kan niet genoeg worden aangescherpt.
Het is gemakkelijk aan te passen van het gewicht over de schijf blijven lopen als je met te veel of te weinig trillingen eindigen. Verander gewoon de gewichten op de oogbout - ervoor te zorgen dat de laatste component een borgmoer is.
Ik vond dat met de huidige trillende katrol set-up (belangrijkste foto) ik draaien van de motor op vrij goed volle snelheid moest te krijgen goede trillingen na een zware belasting van de bodem wordt gedumpt op het scherm. Een ander formaat katrol of katrollen en/of meer gewicht op de trillende riemschijf mogelijk een langzamere rpm van de motor om de gewenste trillingen.
Die grijze smurrie op de riemschijf en de schacht is anti-seize compound. Ik gebruikte dit materiaal op alle onderdelen waar er een kans van metaal op metaal inbeslagneming - raden gebruiken als de screener buiten het merendeel van de tijd zullen.
