Stap 2: verbrandingskamer, vlam buis en Math
De stap die volgt op het verwerven van een turbo is om te bepalen hoe de verbrandingskamer zal worden gebouwd. De verbrandingskamer bestaat in wezen uit drie delen: de buitenste behuizing, de buis van de vlam en het eindstuk waarmee het gedeelte dat moet worden vastgeschroefd aan de turbo. De buis van de vlam dient te beschikken over een diameter van tweemaal de turbo inname. Dit kan worden gevonden door te meten over de turbine aan de kant van de inname van de turbo. In het algemeen de inname kant is de helft van de turbo met een meer metallic glans en is minder gecorrodeerd. De vlam-buis moet sets van gaten voor het distribueren van de brandstof in de verbrandingskamer.
De totale oppervlakte van deze gaten moet toevoegen tot percentages van het gebied van de inname van de turbo. Deze percentages, voor drie sets van gaten, zijn 30% voor de eerste set, 20% voor de tweede set en 50% voor de derde set. Voor onze turbo is de diameter van de inname van 1,5 inch en is daarom het gebied 1.76 in ^ 2. 30% van die is 0,53 in ^ 2. Deze eerste reeks van gaten moeten de meeste gaten, voor zelfs brandstofverdeling, dus ergens tussen 10-30 afhankelijk van de grootte van de turbo. Een grotere turbo inname zou voor meer gaten, als het gebied dat wordt gebruikt om te bepalen dat de grootte groter zou zijn. Voor ons zijn we met behulp van 10 gaten, bij 1/8 in elk. Dit bleek met 0,53 / 10 = 0.053. 0.053 = pi R ^ 2 = 0.129 = in R. Dit nummer is niet echt praktisch in gebruik dus we gaan om te gaan met een nauwe onderlinge aanpassing van de 1/8 in, want dat is.125 slechts 4 duizendsten verschil. Voor de tweede reeks van vlam is buis gaten 20% van de oppervlakte van de inname 1.76 /100 X 20 die is.35. We zijn met behulp van 4 gaten op 11/64 elke. Dit wordt gedaan met de dezelfde wiskunde als voorheen,.35 / 5 = 0.0875 0.0875 = pi R ^ 2 = 0.166 die zou ongeveer 4/25. Dit is niet opnieuw een standaard boor bits grootte, dus in plaats daarvan zouden we gebruiken een 11/64e die over 0.17. De laatste set gaten bedraagt 50% van de oppervlakte van de inname turbo, en deze uit om minder en grotere gaten, zodat een grote stroom van de brandstof in de bedwelmingsruimte worden geboord. Math van de dezelfde als de vorige twee sets 50% van 1.76 oftewel 0.88. voor de laatste sectie gebruiken wij 5 gaten op 1/4. 0.88 / 5 = 0.176. 0.176 = pi R ^ 2 = 0.246 afgerond tot.25 die 1/4 is.
