Stap 3: Bouw van de verbrandingskamer
Met de vlam buis voltooid, is de volgende stap het koppelen van de buis van de vlam in de behuizing. Het huis is gewoon een stalen buis 1 of 2 inch groter in diameter dan de vlam-buis. De twee buizen zijn verbonden door een vlak stalen ring aan de kant die in de turbo gaat. De andere kant van de verbrandingskamer is afgesloten met een eindkap, een platte stalen cirkel, die zowel de vlam buis en de buitenste cilinder afsluit. Als u wilt dat de verbrandingskamer verbinden met de turbo moet een stalen reducer worden vervaardigd. Dit gaat over het deel dat normaal aan de variëteit van de auto zou worden verbonden. De manier waarop we dit deden was door eerste het stuk dat aan de turbo uit 1/8 inch staal hecht snijden en boren van gaten voor de de schroefdraad bouten coming out van de turbo te doorlopen. wij ook een gat in het midden die op één lijn staat met het gat in de turbo, natuurlijk, aangezien het noodzakelijk luchtstroom toestaat. Met dit stuk voltooid. Het deel van de vermindering kunnen worden toegevoegd, we dit door snijden vier gelijke stukken van 1/8 inch staal met een lengte van de bodem 3,5-inch en een 1,5 inch top lengte gemaakt. Door het lassen van deze stukken in een piramide en koppelen van de onlangs opgerichte vlakke montage stuk, kan een reducer die is gemaakt om te hechten aan de turbo worden gemaakt. Deze reducer kan nu worden gelast aan de opening van de verbrandingskamer, en het project is klaar om te verhuizen naar de eindmontage stap.
